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Aeroclub de CAEN Carpiquet ...

 texte adressé par l'ECU à la Rédaction d'Ouest france le 11 mars 2011
 
 
Dans l'édition  d'OUEST France du 11 mars 2011, M. Francis STUDER, Président du CRABN* fait état de l'acquisition d'un avion de voltige monoplace de compétition baptisé CAP 231.
 
l'Association ECU**, Association riveraine de l'Aérodrome,  prend acte, avec intérêt de la mise a disposition de cet appareil en faveur du Club de CAEN -  implanté sur l'Aérodrome de CAEN CARPIQUET  - qualifiée de "meilleure école de voltige de France"
 
L'association espère que l'usage de cet appareil ne sera pas générateur de nuisances sonores préjudiciables à la tranquillité des riverains comme l'était jusqu'alors le CAP 21 seul appareil doté d'un silencieux au regard du parc des avions basés, sur lequel s'est focalisé toutes les réclamations.(cf. compte rendu de la dernière Commission consultative de l'environnement du 10 décembre 2010)
 
L'association rappelle que l'activité de l'aviation de loisirs est régie par l'existence d'une Charte de l'environnement en cours de réévaluation et qui devra a terme intégrer les contraintes du dispositif GENIAL (Gestion de l'exposition aux Nuisances sonores induites par l'aviation légère) dispositif qui aura nécessairement une conséquence sur l'utilisation des appareils de l'aviation de loisirs (voir OF 24/25 décembre 2010)
 
L'association ECU suivra avec une particulière attention l'évolution des réclamations des riverains dont la gestion est assurée par le Chambre de Commerce  
          
                     Association ECU
       courriel ecuasso@wanadoo.fr
 
*CRABN : Comité régional d'Aeronautique de basse normandie
** ECU Environnement Cadre de vie Urbanisme à VERSON  

Et la piste ?

 

Aérodrome de CAEN CARPIQUET :

Pour ou contre l’allongement de la piste ?

 

 

La question est légitime et le débat est… récurrent.

Mais posée ainsi, c’est avant tout un débat économique (pour ou contre le développement de l’aérodrome) voire politique (CAEN CARPIQUET ou DEAUVILLE ?) à propos desquels l’Association ECU n’a pas statutairement compétence.

 

Au reste,  au sein le l’Association ECU le débat a eu lieu, et celui-ci s’est naturellement cristallisé, essentiellement,  autour des nuisances sonores générées par l’aviation de loisirs qui représentent  (faut- il le rappeler)  plus de 80 % des mouvements de l’Aérodrome.

Par ailleurs ce débat fonde sa justification sur le résultat d’une enquête ayant valeur de sondage menée début  2005 à l’initiative de l’ECU qui démontre amplement le bien fondé de la démarche.

 

La Charte de l’environnement de l’AERODROME est - en principe -  censée répondre à la problématique ; cependant elle comprend des insuffisances  et des carences  réelles que l’ECU  -  en restant au cœur du dispositif entend souligner tout en restant attentif a l’action de ceux qui ont déclaré « vouloir faire vivre le dispositif *»

 

Autrement dit, si les outils de la concertation  -  même imparfaits -  existent, l’ECU compte bien faire évoluer la Charte surtout et y compris au regard d’un éventuel allongement de la piste générateur de nuisances supplémentaires.

 

En rendant compte du positionnement de départ de chacun des acteurs celui ou ceux qui seront les mandataires des associations représentées au sein du comité de suivi de la charte, par la prise en compte  - des réclamations -,  seront à même de souligner les écarts entre les propos et les actes.

 

le 27 février 2011

                                                                                                                                                                                                 

le CA de l’ECU

* Bureau Communautaire de CAEN la mer 15 janvier 2009

 

ACTUALITES


 
                                                                

L’arrêté préfectoral du 26 mars 2009 a fixé, pour trois ans la composition de la Commission Consultative de l’environnement de l’AERODROME de CAEN CARPIQUET.

 

Sur proposition de l’ECU ont été désignés récemment  

 

Titulaire    

      

M. Jean - Louis ESTIVAL de VERSON

 

Suppléant

 

M. Michel GIRAUD de VERSON

  

A noter qu’au titre de  la Communauté d’Agglomération de CAEN la mer ont été désignés

 

Titulaires :

      
M. OZENNE , Conseiller Municipal  de BRETTEVILLE sur ODON

M. SERARD, Maire de CARPIQUET

M. CHAPELIERE Maire Adjoint de LOUVIGNY

 

Suppléants :  
                                

M. PIZY, Maire d’AUTHIE

M. RAGOT Maire d’ETERVILLE

M. MULLER Maire Adjoint  FLEURY sur Orne

 

 La Commission comprend également des représentants du Conseil Régional, du Conseil Général, des Communes  Riveraines  des professions aéronautiques, des usagers de l’aérodrome et des exploitants

 



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Débat sur L'intercommunalité

 

 

Voir aussi la rubrique Actualités

 

 

 

Conformément aux orientations d'action que le CA de l'Association ECU vous trouverez ci-après une information relative à l'organisation du débat, le 13 mai autour de la réforme des Collectivités territoriales (RCT) auquel ont participés :

 

M. Paul RAGOT

Maire d'ETERVILLE

Vice Président de CAEN la mer

 

M. Patrice DUNY

Directeur de l'AUCAME

(Agence d'études d'Urbanisme de Caen - Métropole )

 

La très large publicité que vient de faire la Prefecture à ce propos, incite a engager conjointement un débat de la Sociète civile avec les élus et les décideurs; ces échanges sont d'autant plus nécessaires que chacun d'entre nous est invité  a donner son avis directement  auprès de M. le Prefet via le site ouvert à cet effet (voir ci-après) .

 

 

 

 

 

Le Journal Ouest France vient de consacrer une page entière sur ce sujet : il ne faut pas en mésestimer l'impact au regard de notre cadre de vie et des incidences que cela peut avoir sur notre mode de vie (transport, utilisation des équipements collectifs, incidence financière etc...) le Conseil d'Administration de l'Association ECU réuni le 6 avril a posé en son temps le principe d'une séance d'information  et de débat  qui a  eu lieu  :

 

 

le 13 mai 2011 à 20 h 30  Salle des anciens Combattants à VERSON

 

 

la confrontation des points de vue apparait d'autant plus importante qu'il s'agit d'organiser notre espace commun de vie, c'est la raison pour laquelle en son temps l'information  a été adressée à tous ceux qui pourraient être concernés par ce dossier et naturellement les élus dont la contribution  sera  déterminante (toutes les collectivités doivent émettre un avis sur le schéma élaboré par le Préfet au cours de la période allant du 2 mai au 20 Aout 2011)

 

Vous pourrez prendre connaissance ci - après d'un compte rendu succinct  avec la possibilité d'accèder à l'ensemble des débats  retrancrits sur une page Web dont le lien figure à la rubrique actualités 

 

 

 

 

l'ECU se présente...

 

Madame, Monsieur,

 

Connaissez-vous l’ECU ?  

 

3464975949_9b759aa5e3.jpgL’association Environnement, Cadre de Vie, urbanisme (ECU) dont le siège est à VERSON  dans le Calvados a une vocation généraliste, intercommunale, voire départementale . Ces options résultent de la nature des problèmes traités et de l’idée selon laquelle,  du fait de leur interaction, les questions environnementales ne peuvent être traitées séparément.

 

Dans son action quotidienne, elle a opté pour une mutualisation des méthodes d'approche et des moyens avec des associations qui poursuivent le même objet social que le sien; ce partenariat enrichi de l'expérience de chacun permet de prévenir voire de répondre à la plupart des situations auxquelles les associations environnementales sont confrontées.

 

Sa philosophie de l'action repose sur l'idée que si le droit de l'urbanisme et de l'environnement,notamment  doivent être impérativement respectés, la recherche de solutions consensuelles à chaque fois que cela est possible sont privilégiées au nom de la nécessité du vivre ensemble sans doute préférable à des règles de droit que l'ont ne saurait ignorer mais qui parfois divisent plus qu'elles ne rassemblent.

 

Pour y parvenir, une bonne connaissance des objectifs des associations, de leur ressources techniques voire juridiques est essentielle ce qui n'exclut pas la prise en compte de leur capacité  à comprendre et à faire admettre : cela requiert patience et pugnacité dispositions auxquelles les responsables de l'ECU sont attachés en raison d'une longue pratique et de l’étendue de leur champ d'action

 

Précisément quels sont ses Champs d'action    3 dossiers essentiels structurent son activité actuelle :

 

La Charte de l’environnement de l’Aérodrome de CAEN CARPIQUET

 

Résumé

le document de référence qui, faut-il le rappeler concerne exclusivement l’aviation de loisirs ne donne pas satisfaction, mais la mise en place prochaine d'un procédé de labellisation des appareils, le système GENIAL permet d’envisager d'intervenir sur la durée de vol  des appareils en fonction de leur caractère plus ou moins bruyant Par ailleurs la concession de service public délivré par CAEN la mer va prochainement être renouvelée : on peut espérer qu'elle intègrera les contraintes du Grenelle, l'ensemble étant transposé dans la Charte. Enfin un point positif l'Association ECU est tenue au courant de l'ensemble des réclamations et des suites qui leur sont apportées

 

Le bruit : Les bruits de l'A13, de l’A84 et ceux des périphériques.

 

Résumé

Il n’est plus discuté désormais que cette nuisance a un effet direct sur la santé ; ce dossier est en cours d’instruction

  • il s’appuiera sur la prochaine cartographie du bruit qui doit être réalisée à CAEN et sur la périphérie et du plan de prévention des bruits qui devrait normalement être mis en œuvre dans l'agglomération caennaise

  • il bénéficiera de l’expertise du Centre d’information et de documentation sur le bruit (CIDB) instance mis en place auprès de Ministère de l’écologie de l’énergie et du développement durable.

Il vous faut savoir cependant que des échanges ont eu lieu récemment avec la SAPN pour trouver une solution d'attente aux problèmes récurrents posés par l'A13 à TROARN et à BURES sur Dives notamment ( modification du revêtement de sol, réduction de la vitesse )

 

Les rejets en mer des sédiments issus des boues de dragage du Grand Port Maritime de ROUEN ( GPMR)

 

En raison du comblement des fosses de dépôt de sédiments au large des Côtes de la Manche (le Kannick) à l'horizon 2014, le GPMR envisage une expérimentation de dépôts de sédiments issus de l'extraction des boues du port de ROUEN.

 

Évalué à 4,5 millions dee tonnes/an ce projet a soulevé l'émotion des élus des Communes du littoral, du Conseil Général 14, du Conseil Régional, (liste non limitative) émotion suscitée par l'absence de communication, l'insuffisance des études techniques, l'absence de solutions alternatives (cf délibérations des Conseils, réunions à Courseulles et à Honfleur... entre autres)

 

En son temps l'existence de l'enquête publique a été signalée; les associations adhérentes ont formulé des observations sur le registre d'enquête des Commissaires enquêteurs.

 

Par ailleurs, il convient de rappeler, que le CODERST 14 a été saisi de dossiers de même nature, (parfois de moindre importance ex : Port en Bessin) y compris pour le GPMR sans qu'il y ait eu de mouvements d'opinion particuliers.

 

Corrélativement des contacts ont été pris notamment avec les élus de Courseulles ce qui a conduit à la mise en place d'un collectif sur la base des participations évoquées au premier alinéa du point 2 de la présente note. pour gérer ce dossier, un Collectif d'associations et de personnes qualifiées à été constitué; en accord avec l'ensemble des membres du collectif l'Association ECU reçoit, met en forme et transmet l'ensemble des informations reçuesde tous en faveur de chacun  

 

 

D’autres dossiers généralistes méritent attention : la révision du règlement sanitaire départemental (RSD) les nuisances des installations soumises à autorisation préfectorale, la question de l’eau, d’autres plus ponctuels doivent être pris en compte étalement urbain, transports, élimination des déchets...  etc..

 

Le Champ d’action est donc large et c’est la raison pour laquelle l’ECU a besoin de votre témoignage et de votre soutien

 

516804903_2080cffec2.jpgVous pouvez le faire en répondant à notre sollicitation rappelée ci-après car l’association ECU ne fonctionne que grâce à ses cotisations ou les dons

 

Les résultats obtenus et l’audience que l’ECU détient témoignent du bien fondé de ses options et de son niveau d’expertise acquis au prix d’un travail et une attention soutenus.

 

L’ECU réalise ainsi la volonté de la Société civile d’être écoutée sur des problèmes ponctuels au même titre que les instances élues

 

 

 

Voulez vous nous y aider ? : adhérez a l’Association, faites un don...

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 (découper suivant le pointillé et a adresser à l''Association ECU, 6, le Mesnil 14790 VERSON)

Ci-joint Chèque de                           €                         pour les adhésions de :


M*.(Nom  prénom)                                                      Mme* .(Nom prénom)

Ou M. et Mme**(Nom  prénom)

 

Votre adresse  N°                    Voie (rue, avenue, chemin)                               

à (Commune)

e-mail(éventuellement)  :                                           N° de téléphone (éventuellement ) :

 

A………………….. le (date )                                                   Signature :

Adhésion individuelle 7 € **adhésion collective 10 € ..............

Mais qu’elle que soit votre contribution elle sera la bienvenue

Charte de l’Environnement de l’AERODROME

 

Vous trouverez ci-après le positionnement des différents acteurs*qui peuvent contribuer par leur action à faire évoluer les différents aspects de la Charte à savoir :

 

La Préfecture, et  les pilotes,  CAEN la Mer - propriétaire des installations – la Chambre de Commerce - gestionnaire de l’AERODROME -   et les Communes concernées par le Plan d’exposition au bruit (PEB) soit :

 

Bretteville sr Odon, Carpiquet, Eterville, Fleury sur Orne,  Louvigny, Rots, St Germain la Blanche Herbe , St Manvieu Norrey, Verson

 

Tous les extraits cités sont issus notamment des comptes rendus de Conseils Municipaux quand ils ont pu être consultés via les sites Internet des communes ou des communiqués parus dans la presse locale : les positionnements de l’ensemble des acteurs seront rendus publics via le blog de l’ECU dès que les informations réclamées à ces derniers, non encore cités dans la liste ci-après  nous seront communiquées

 

N.B. le blog de l’ECU ayant fait l’objet d’une large publicité et étant de surcroit référencé, chacun pourra apprécier en conscience les initiatives des différents acteurs pour faire évoluer la Charte, initiatives dont il sera rendu compte lors de chacune des mises à jour du blog à propos d’un dossier  qui en raison de sa nature se doit d’être traité collectivement ; naturellement chaque responsable des entités sera ou  a été informé de cet état de fait.

 

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La Préfecture : « Ce sont les pilotes qui s’interdisent de voler, alors que rien dans la loi ne les oblige » souligne le Secrétaire Général de la Préfecture, Laurent de Galard aux manettes de ce dossier «  ils contribuent ainsi à améliorer la tranquillité des riverains » (Journal OF édition du 3 février 2009)

 

Les Pilotes ; « En faisant preuve de bon voisinage nous voulons montrer que nous ne sommes pas des pirates » précise Nicolas AUGER, chef pilote à l’aéroclub en charge de l’école de voltige (Journal OF édition du 3 février 2009)

 

CAEN la mer (propriétaire des installations) « Il convient de prendre en compte à la fois les préoccupations des riverains et des avancées de la discussion. Afin de poursuivre les échanges et de faire évoluer les pratiques et les perceptions des différents partenaires concernés il est proposé :

-         De considérer le document soumis comme perfectible.

-         De signer la charte de l’environnement de l’Aérodrome de CAEN CARPIQUET afin que les dispositions prévues soient applicables dès le début de cette année.

-         D’insister sur la nécessité de faire vivre ce document sous peine d’en annihiler complètement le sens »  (délibération du Bureau communautaire en date du 15 janvier 2009)

 

 Bretteville sur Odon :

« Le document évoque beaucoup d’engagements de la part des utilisateurs de l’Aérodrome alors qu’il faudrait déterminer un calendrier avec des engagements fermes.

Les restrictions de circulation ne s’appliquent pas pour les tours de pistes et l’aviation commerciale -

Nécessité de voir participer des élus des Communes concernées et des Associations de défense spécifique » (M. Pierre LILLE*)

« La charte une fois adoptée revêt un caractère définitif » (M. Jean LEMARIE*)

« Pierre ESTRADE** conclut ce chapitre en rappelant que le seul débat qui vaille est de savoir si l’on veut rester à la situation actuelle qui ne permet aucune marge de manœuvre ou si l’on souhaite aboutir à une situation offrant un premier règlement et des possibilités de suivi des incidents.

Au terme de la discussion, l’autorisation de signer cette Charte est donnée par 21 voix et 6 contre, celles des Elus de l’opposition » (P.V. de la réunion du conseil Municipal du lundi 19 janvier 2009 Ndr)

 - *Conseillers d’opposition ** Maire de Bretteville Majorité municipale Ndr -

 

Eterville « Le processus d’élaboration de la Charte est critiquable sur le plan démocratique ; l’absence de consignes, induit une non recevabilité des plaintes des riverains ; l’absence de plaintes  peut conduire le comité de suivi à conclure a l’efficacité de la charte ; La Communauté de CAEN la mer- propriétaire des locaux pouvait réglementer l’utilisation des pistes » -   (Journal OF édition du 9 février 2009)

 

Louvigny : -Après la présentation de la charte et l’énumération des différents points par M. CHAPELIERE Maire Adjoint chargé de l’environnement le Conseil municipal émet un avis favorable sur le projet de charte Ndr - (P.V. de la réunion du conseil Municipal du 15 décembre 2008 Ndr)

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Rappel les positionnements de l’ensemble des acteurs seront rendus publics via le blog de l’ECU dès que les informations réclamées à ces derniers, non encore citées dans la liste ci-dessus nous seront communiquées

* voir dans l'article relati au positionnement de l'ECU

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