Association ECU
(Environnement, Cadre de vie, Urbanisme)
Association régie par la loi du 1er juillet 1901
Siège social : 6, le Mesnil 14790 VERSON
Charte de l'environnement
Important : le Comité de suivi de la
Charte de l'environnement se réuniera le 19 octobre à 14 h 30 en Prefecture.
Merci de faire savoir à l'association ECU (ecuasso@wanadoo.fr) si vous avez subi des
nuisances* au cours des derniers mois et en particulier au cours de la période allant du 1er juin au 30 septembre.
Dans l'hypothèse ou vous auriez saisi la Chambre de Commerce d'une réclamation, merci de nous le faire savoir de façon a ce que, nous examinions les suites réservées à votre demande et
pour qu'éventuellement des aménagements soient apportées au texte de la Charte.
* pour décrire la nature des nuisances, merci de compléter l'imprimé que vous trouverez sur ce site
N.B. le comité de suivi Présidé par le Prefet est notamment constitué d'un représentant des Maires des Communes
riveraines
d'un représentant des
aéroclubs, de l'ECU siègeant pour le compte du GRAPE
le 14 septembre 2009
La Charte de l’environnement de l’AERODROME a été signée le 5 mars 2009 en présence de M. Christian LEYRIT, Préfet de Basse Normandie, Prefet du Calvados. En son temps, la presse a rendu
compte - brièvement - de cet évènement.
En raison de ce que l’ECU a été le principal négociateur et le représentant de fait de l’ensemble des Associations environnementales riveraines, il a été demandé et obtenu que l’Association soit signataire es-qualité du document : l’ECU est donc désormais au cœur du dispositif, ce qui naturellement lui impose des obligations particulières a l’égard de ceux qui seraient importunés par les nuisances de l’AERODROME et notamment celles nées de l’exercice de l’aviation dite de loisir*.
Ces obligations sont d’autant plus importantes que le texte paraphé comprend des insuffisances et de sérieuses lacunes… on peut raisonnablement espérer que nous serons à même par le biais du Comité de suivi d’apporter la preuve que les associations représentant, ce que l’on a coutume d’appeler, « la socièté civile » et singulièrement le GRAPE auquel l’ECU adhère sont , non seulement en situation de contracter valablement, mais à même de prendre en charge les problèmes a propos desquels elles détiennent une réelle compétence, compétence qui est précisément la base de leur légitimité.
* L''AGO de l'ECU a décidé de la mise en place d'un système
de recueil d'informations à ce propos .
Relations entre l'ECU et l'AERODROME : lettre de l'AERODROME du 18 mai et suite donnée
e-mail adressé le 19 mai 2009 au Correspondant d’OUEST France
Objet : commémoration du 65 ème anniversaire du débarquement : Nuisances sonores
Comme vous le savez, la Charte de l’environnement de l’Aérodrome de CAEN CARPIQUET a été signée le 5 mars dernier par l’ECU es-qualité et par le GRAPE au profit duquel l’ECU a, en son temps mené la négociation.
Ce document, sans doute perfectible, traduit dans son essence la volonté des parties prenantes de faire vivre le dispositif et de le faire évoluer.
C’est ainsi qu’il faut interpréter le contenu de la lettre datée du 18 mai adressée par l’AEROPORT de CAEN CARPIQUET à L’Association ECU, lettre rédigée en ces termes :
.
« Dans le cadre des préparatifs des commémorations du 65 ème anniversaire du débarquement, nous souhaitons vous informer d’une recrudescence de mouvements d’avions sur la pate forme aérienne de Caen-Carpiquet.
Ces vols de repérage seront opérés par des aéronefs militaires de différentes envergures et de différents types (hélicoptères cargo..)
Les tours de piste et survols de basse altitude feront l’objet de mesures spécifiques liées à la sécurité de cet évènement
Ils seront probablement générateurs de quelques nuisances sonores auprès de vos administrés, c’est la raison pour laquelle nous vous adressons ce courrier... » .
L’information communiquée qui découle directement de ce qui vient d’être exposé préalablement concerne naturellement les Adhérents et sympathisants de l’ECU mais bien évidemment l’ensemble des riverains de l’AERODROME.
C’est la raison pour laquelle je vous remercie de prendre en compte de qui vient d’être exposé afin de la faire figurer dans une toute prochaine édition de votre journal.
Elle figurera naturellement sur le blog de l’Association
Communiqué de presse avec prière d’insérer
Suite articles parus dans Liberté du 12 février 2009 page 20 et 21
Aérodrome de CAEN CARPIQUET :
Pour ou contre l’allongement de la piste ?
La question est légitime et le débat est… récurrent.
Mais posée ainsi, c’est avant tout un débat économique (pour ou contre le développement de l’aérodrome) voire politique (CAEN CARPIQUET ou DEAUVILLE ?) à propos desquels l’Association ECU n’a pas statutairement compétence.
Au reste, au sein le l’Association ECU le débat a eu lieu, et celui-ci s’est naturellement cristallisé, essentiellement, autour des nuisances sonores générées par l’aviation de loisirs qui représentent (faut- il le rappeler) plus de 80 % des mouvements de l’Aérodrome.
Par ailleurs ce débat fonde sa justification sur le résultat d’une enquête ayant valeur de sondage menée début 2005 à l’initiative de l’ECU qui démontre amplement le bien fondé de la démarche.
La Charte de l’environnement de l’AERODROME qui va être paraphée à bref délai par la quasi totalité des acteurs est - en principe - censée répondre à la problématique ; cependant elle comprend des insuffisances et des carences réelles que l’ECU via le GRAPE, - auquel adhère l’ECU - en restant au cœur du dispositif entend souligner tout en restant attentif a l’action de ceux qui ont déclaré « vouloir faire vivre le dispositif *»
Autrement dit, si les outils de la concertation - même imparfaits - existent, l’ECU compte bien faire évoluer la Charte surtout et y compris au regard d’un éventuel allongement de la piste générateur de nuisances supplémentaires.
En rendant compte du positionnement de départ de chacun des acteurs celui ou ceux qui seront les mandataires des associations représentées au sein du comité de suivi de la charte, par la prise en compte - des réclamations -, seront à même de souligner les écarts entre les propos et les actes.
vendredi 13 février 2009
le CA de l’ECU
* Bureau Communautaire de CAEN la mer 15 janvier 2009
Charte de l’Environnement de l’AERODROME
Vous trouverez ci-après le positionnement des différents acteurs*qui peuvent contribuer par leur action à faire évoluer les différents aspects de la Charte à savoir :
La Préfecture, et les pilotes, CAEN la Mer - propriétaire des installations – la Chambre de Commerce - gestionnaire de l’AERODROME - et les Communes concernées par le Plan d’exposition au bruit (PEB) soit :
Bretteville sr Odon, Carpiquet, Eterville, Fleury sur Orne, Louvigny, Rots, St Germain la Blanche Herbe , St Manvieu Norrey, Verson
Tous les extraits cités sont issus notamment des comptes rendus de Conseils Municipaux quand ils ont pu être consultés via les sites Internet des communes ou des communiqués parus dans la presse locale : les positionnements de l’ensemble des acteurs seront rendus publics via le blog de l’ECU dès que les informations réclamées à ces derniers, non encore cités dans la liste ci-après nous seront communiquées
N.B. le blog de l’ECU ayant fait l’objet d’une large publicité et étant de surcroit référencé, chacun pourra apprécier en conscience les initiatives des différents acteurs pour faire évoluer la Charte, initiatives dont il sera rendu compte lors de chacune des mises à jour du blog à propos d’un dossier qui en raison de sa nature se doit d’être traité collectivement ; naturellement chaque responsable des entités sera ou a été informé de cet état de fait.
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La Préfecture : « Ce sont les pilotes qui s’interdisent de voler, alors que rien dans la loi ne les oblige » souligne le Secrétaire Général de la Préfecture, Laurent de Galard aux manettes de ce dossier « ils contribuent ainsi à améliorer la tranquillité des riverains » (Journal OF édition du 3 février 2009)
Les Pilotes ; « En faisant preuve de bon voisinage nous voulons montrer que nous ne sommes pas des pirates » précise Nicolas AUGER, chef pilote à l’aéroclub en charge de l’école de voltige (Journal OF édition du 3 février 2009)
CAEN la mer (propriétaire des installations) « Il convient de prendre en compte à la fois les préoccupations des riverains et des avancées de la discussion. Afin de poursuivre les échanges et de faire évoluer les pratiques et les perceptions des différents partenaires concernés il est proposé :
- De considérer le document soumis comme perfectible.
- De signer la charte de l’environnement de l’Aérodrome de CAEN CARPIQUET afin que les dispositions prévues soient applicables dès le début de cette année.
- D’insister sur la nécessité de faire vivre ce document sous peine d’en annihiler complètement le sens » (délibération du Bureau communautaire en date du 15 janvier 2009)
Bretteville sur Odon :
« Le document évoque beaucoup d’engagements de la part des utilisateurs de l’Aérodrome alors qu’il faudrait déterminer un calendrier avec des engagements fermes.
Les restrictions de circulation ne s’appliquent pas pour les tours de pistes et l’aviation commerciale -
Nécessité de voir participer des élus des Communes concernées et des Associations de défense spécifique » (M. Pierre LILLE*)
« La charte une fois adoptée revêt un caractère définitif » (M. Jean LEMARIE*)
« Pierre ESTRADE** conclut ce chapitre en rappelant que le seul débat qui vaille est de savoir si l’on veut rester à la situation actuelle qui ne permet aucune marge de manœuvre ou si l’on souhaite aboutir à une situation offrant un premier règlement et des possibilités de suivi des incidents.
Au terme de la discussion, l’autorisation de signer cette Charte est donnée par 21 voix et 6 contre, celles des Elus de l’opposition » (P.V. de la réunion du conseil Municipal du lundi 19 janvier 2009 Ndr)
- *Conseillers d’opposition ** Maire de Bretteville Majorité municipale Ndr -
Eterville « Le processus d’élaboration de la Charte est critiquable sur le plan démocratique ; l’absence de consignes, induit une non recevabilité des plaintes des riverains ; l’absence de plaintes peut conduire le comité de suivi à conclure a l’efficacité de la charte ; La Communauté de CAEN la mer- propriétaire des locaux pouvait réglementer l’utilisation des pistes » - (Journal OF édition du 9 février 2009)
Louvigny : -Après la présentation de la charte et l’énumération des différents points par M. CHAPELIERE Maire Adjoint chargé de l’environnement le Conseil municipal émet un avis favorable sur le projet de charte Ndr - (P.V. de la réunion du conseil Municipal du 15 décembre 2008 Ndr)
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Rappel les positionnements de
l’ensemble des acteurs seront rendus publics via le blog de l’ECU dès que les informations réclamées à ces derniers, non encore citées dans la liste ci-dessus nous seront
communiquées
* voir dans l'article relati au positionnement de l'ECU
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